- 全球功率系统和物联网领域的半导体领导者英飞凌科技股份公司近日推出用于AURIX™、TRAVEO™和PSOC™的可扩展软件包产品组合Drive Core,助力加快汽车软件的开发速度。Drive Core绑定了来自英飞凌和第三方提供商的预集成软件和工具,可在为期三个月的评估许可证下自由使用。英飞凌Drive Core英飞凌高级总监Patrick Will表示:“我们通过推出Drive Core加速并简化客户的软件开发,同时降低他们在供应商管理方面的商业复杂性。Drive Core通过对英飞凌合作伙伴和我们自己
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英飞凌 AURIX TRAVEO PSOC Drive Core
- 3 月 23 日消息,海思技术有限公司本月(3 月 7 日)官宣推出 SAR ADC 架构芯片“AC9610”,其实现了高速高精度的精密信号采集系统。据介绍,传统 ADC(模拟到数字转换器,主要用于将连续传输的模拟信号转换为数字信号,便于数字系统对传输信息进行快速处理和分析)在采样率和采样精度这两大关键性能指标上遭遇了兼得性的难题:若片面提升采样率,分辨率便会大打折扣,致使采集到的数据在细节呈现上模糊不清;若着重提升分辨率,采样率又会跟不上快节奏的信号变化,错过关键信息。海思 AC9610 芯片在实现 2
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海思 SAR ADC AC9610 精密信号采集
- 智能系统基础设施软件提供商RTI公司近日公布,RTI Connext Drive®已被应用于全球超过100万辆上路行驶汽车。 Connext Drive支持跨越异构硬件和软件环境的智能信息交换及系统互操作性,为E/E和软件定义汽车(SDV)架构提供数据支撑。汽车OEM厂商普遍信任RTI公司快速、可靠的车载通信软件,并且由此大幅简化了从模拟到生产的完整开发周期。Connext Drive可支持各种汽车技术之间的无缝数据交换和互操作,使汽车制造商能够专注于应用系统构建,而不必把精力消耗在系统集成工作
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RTI Connext Drive RTI
- 在每年的国际消费类电子产品展览会 (CES) 上,我们都会看到许多前景广阔的创新产品,力求攻克各类技术市场中的一些难题,其中许多创新产品都是基于 Arm 计算平台构建,汽车行业也不例外。在汽车领域,生成式人工智能 (AI) 应用的重要性日益提升,驾驶员对更高等级的自动驾驶功能和用户体验的要求也越来越高。对此,汽车制造商需要更简单、更集成且具备服务器级性能的系统,以应对 AI 的复杂性。Arm 正与 NVID
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Arm架构 NVIDIA DRIVE AGX Thor NVIDIA
- 智能系统基础架构软件提供商RTI公司近日宣布,小鹏汽车选用RTI Connext Drive®作为核心通信技术,用于新一代汽车电子电器架构(E/E汽车架构)。小鹏汽车从2026年量产车型开始,将采用Connext Drive进行管理数据分发,支持小鹏企业使命,面向未来配备全新技术,推出更智能、更高效的汽车产品。小鹏汽车公司副总裁余鹏指出:“我们需要具备统一架构的通信框架,以便支持我们管理好各类车型的密集数据需求,从高端到入门级完全覆盖我们的汽车产品。RTI Connext Drive作为一款灵活、高可靠且
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小鹏汽车 RTI Connext Drive
- 传统上,同步采样逐次逼近寄存器(SAR) ADC被视为是对主要由能源客户提出的提供保护继电器应用的需求的响应。在输配电网络中,保护继电器监测电网,以尽快对任何故障情况(过压或过流)作出反应,避免造成严重损坏。为了监测传输的电源,需要同步测量电流和电压。电流是通过变压器(CT)来测量的,在通过变压器后,电流减小,提供隔离,并通过负载电阻转换为电压。电压是通过电阻网络来测量的,这是一个分压器,它将电压从kV范围降至V范围。ADI公司提供同步采样ADC来监测电压和电流,以简化双器件、四器件或八器件的功率计算。图
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ADI SAR 模数转换器
- 提供超丰富半导体和电子元器件™的业界知名新品引入 (NPI) 代理商贸泽电子(Mouser Electronics)即日起开售英飞凌的HybridPACK™ Drive G2模块。HybridPACK Drive G2模块基于HybridPACK Drive G1,在相同的紧凑尺寸下提供更高的功率密度。HybridPACK Drive G2模块是一款高效率的汽车功率模块,适用于电动汽车 (EV) 以及混合动力电动汽车 (HEV) 的牵引逆变器。英
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贸泽 电动汽车 牵引逆变器 英飞凌 HybridPACK Drive G2 驱动逆变器
- 全球半导体解决方案供应商瑞萨电子近日宣布推出全新AnalogPAK™ IC系列,其中包括低功耗——SLG47001/3和车规级产品——SLG47004-A,以及业界先进的可编程14位SAR ADC(逐次逼近寄存器模数转换器)——SLG47011。AnalogPAK作为瑞萨GreenPAK™可编程混合信号矩阵产品家族的一员,是极具成本效益的非易失性存储器(NVM)可编程器件。它使创新者能够整合多种系统功能,同时最大限度地减少元件数量、占板空间和功耗。GreenPAK和AnalogPAK IC可实现混合信号标
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瑞萨 SAR ADC AnalogPAK 可编程混合信号IC
- 治精微 ZJC2400上海治精微电子有限公司(以下简称“治精微”),总部位于张江的高端模拟芯片方案供应商,宣布推出真18位、2MSPS全差分模拟输入SAR ADC。ZJC2400-18是治精微在第一代ZJC2000系列12~20位SAR ADC产品基础上,成功将器件吞吐率提升到2MSPS的新一代高速SAR ADC产品,以满足客户更高采样率的需求。ZJC2400-18跟ZJC2000系列引脚兼容,供电电压更低。ZJC2400-18采用逐次逼近型(SAR)ADC架构,具有低功耗、高精度、高带宽,无流水线延迟等
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治精微 SAR ADC
- 作为全球电磁波人体暴露评估测量和服务的领导者,Microwave Vision Group(MVG)近日隆重宣布成功将安立公司 MT8000A无线通信测试仪集成到其ComoSAR系统中。通过为OpenSAR软件提供专用驱动程序,此次集成覆盖了新无线电(NR)FR1频段(7.125 GHz以下)。这一里程碑实现了对支持5G设备的SAR(比吸收率)测量,该测量采用市场上最受认可和最广泛使用的无线通信测试仪之一。SAR测试实验室现在可以根据测试程序的要求,为用户设备(UE)以最大功率自动执行5G FR1独立组网
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MVG 安立 无线通信测试仪 MT8000A ComoSAR 5G SAR
- 超级跑车不仅仅是一辆车。它拥有顶级的动力、速度和操控性能,以及独具一格的设计、现代功能与豪华品质,能够为用户带来无与伦比的驾驶体验。过去几十年来,一直都是由内燃机为超级跑车提供充沛动力,并搭配精心调校的底盘,从而打造出独一无二的驾乘感受。而在电气化时代,像迈凯伦应用技术公司这样的企业都面临着一个巨大的挑战,那就是如何利用电气化技术制造出一辆血统纯正的超级跑车。打造电气化超级跑车挑战重重速度、扭矩、敏捷性以及响应能力会在很大程度上影响超级跑车的使用体验,这无疑增加了相关企业打造电气化超级跑车的难度和复杂性。
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意法半导体 迈凯伦 ACEPACK DRIVE 功率模块
- 消费电子和工业应用领域正呈现出便携化、电气化、轻量化等多样化的发展趋势。而这些趋势都需要紧凑高效的设计,同时还需采用非常规 PCB设计,此类设计面临严格的空间限制,从而限制了外部元件的使用。为应对这些挑战,英飞凌科技股份公司近日推出CoolGaN™ Drive产品系列,进一步丰富了其氮化镓(GaN)产品组合。该产品系列包括CoolGaN™ Drive 650 V G5 单开关(集成了一个晶体管和栅极驱动器,采用PQFN 5x6和PQFN 6x8 封装)和CoolGa
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英飞凌 CoolGaN Drive 集成驱动器 单开关 半桥
- 智能系统基础设施软件提供商RTI公司近日公布,Connext Drive® 3.1已经达到ASPICE CL1,在新一代汽车软件开发过程中足以为OEM提供更高的可靠性和灵活性。基于数据分发服务(DDS™)标准,Connext Drive是首屈一指的DDS实现,通过ASPICE CL1认证表明其具备软件定义汽车所要求的高可靠通信能力,由此为持续改善产品质量、提升运营效率并满足法规要求奠定了基础。ASPICE CL1可以帮助汽车软件开发建立一致且可管理的流程,强化风险管理,提振客户信心,并促进行业标准的遵从。
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RTI Connext Drive ASPICE 汽车软件
- 意义:英伟达宣布,旗下DRIVE Thor系统现已集成了新发布的Blackwell GPU架构,用于支持生成式人工智能工作负载。比亚迪、昊铂、小鹏汽车等领先的中国电动汽车制造商宣布将在其产品中采用全新DRIVE Thor平台。除了乘用车厂商外,DRIVE Thor还将被Nuro、Plus、Waabi和文远知行等企业使用,为他们的机器人出租车以及自动驾驶卡车和送货车辆提供支持。展望:随着车辆电气化和自动驾驶网联功能的不断发展,汽车行业对微芯片的需求正在增加。英伟达正成为自动驾驶技术领域的重要参与者,直接与英
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电动汽车制造商 英伟达 DRIVE Thor 自动驾驶
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